Определение действительного тормозного нажатия пассажирского поезда при отключении тормозов отдельных вагонов

Теоретический расчет

1.     Рассчитываем общий вес поезда из 16 вагонов

   Эл-з    ЧС-4    (16 х 62) = 992 т + 123 т (вес эл-за) = 1115 тонн

        Эл-з    ЧС-8    (16 х 62) = 992 т + 172 т (вес эл-за) = 1164 тонн

Повышение давления в ТМ при положении II ручки крана машиниста. Возможные причины):

·        повышенные утечки в уравнительном резервуаре или его соединениях;

·        нарушение плотности диафрагмы редуктора по месту ее крепления или трещина в диафрагме;

·        пропуск клапана редуктора из-за его неудовлетворительной притирки или попадания под клапан частиц грязи;

·        пропуск золотника из-за нарушения притирки к зеркалу или загрязнения смазки;

·        засорение отверстия 0,45 мм в стабилизаторе при самом незначительном пропуске  клапана редуктора;

·        засорение отверстия 1,6 мм в корпусе средней части крана. При данной неисправности завышение давления будет наблюдаться по манометру ТМ. В свою очередь, манометр УР завышение показывать не будет;

Неисправности в цепях управления пантографами.

При включении кнопки «Пантографы» и «Пантограф задний» пантограф не поднимается.

1.       Не вышли пневматические блокировки ВВК.

1.1.  Сработал ВА1 в проводе Н46 цепи пантографа и ГВ.

ВЫХОД: Восстановить ВА1 на щитке 215.

1.2.  Нет контакта в кнопке «Пантографы» на пульте.

Инструктивное  пособие  для  локомотивных  бригад  по  устранению

неисправностей  в  электрических  цепях  электровоза  ВЛ-80т .

  Для  устранения  неисправностей  в  электрических  цепях  электровоза  ВЛ 80 т  локомотивная  бригада  в  пути  следования  должна  иметь  электрическую  и  пневматическую  схему. Набор  перемычек  различной  длины, бытовой  автоматический  выключатель  220 в  на  6а, контрольную  лампу, деревянные  клинья, изоленту, резиновый  бинт  и набор  инструмента.